大众帕萨特新款发布会(大众帕萨特新车上市)

大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?

〖壹〗
、虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的费用高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘 ，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点
，这些升级也是消费者购车最常考虑的 。

〖贰〗、首先，新款帕萨特采用了更运动化的外观设计 ，整体布局更具艺术氛围。虽然北美版帕萨特还未正式亮相
，但是从试驾车型中可以看出，它将搭载MQB平台的0T发动机 ，动力表现更强劲
。此外
，新帕萨特虽然采用了新的设计，但仍然采用老平台 ，这意味着它没有AWD选项和插电混动配置。

〖叁〗 、款帕萨特提供了四种配置
，包括车道辅助
、雨感雨刷、自适应巡航控制 、环境照明和导航，这些配置将首次在中配车型上出现 。这表明 ，它不仅适合年轻人
，还考虑到了实用性和便利性
。总的来说，帕萨特2020款不仅因其运动的外观吸引年轻人 ，其丰富的配置如车道辅助等也能满足各种需求。

〖肆〗
、最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道
，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部” 之称 ，所以针对该结果
，大家并不怎么买账 。紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市 ，新车主要对配置进行升级
。

〖伍〗、整体布局更具艺术氛围。 新款帕萨特虽然采用了新的设计
，但仍然基于旧平台，这意味着没有AWD选项可用 ，也没有配置插电混动的空间 。此外
，帕萨特已经永久告别了V6发动机
。 2020款帕萨特共有四种配置，包括车道辅助 、雨感雨刷
、自适应巡航控制、环境照明和导航 ，这些配置将在中配车型上提供。

〖陆〗 、大家其实最想看到的是大众的诚意
，至于增加侧气帘，这点确实值得肯定 ，相信涨价消费者也心甘情愿，毕竟是项安全配置
，但选取国六排放还要涨价，这点就不厚道了 ，毕竟新款帕萨特的门槛要提高2500元 。图片来源：autohome 本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

“B级标杆”帕萨特换代时间敲定,新车将于2023年面世

经过大众集团内部长达一年的探讨之后，代号为B9的第九代帕萨特最终确定将于2023年正式推出。新车大概率将采用最新的MQB模块化平台生产 ，并且在智能互联以及5G车载应用上有不小的突破 。依照现在大众的品牌战略
，第九代帕萨特大概率还将以燃油版车型为主，但是PHEV版本
、EV版本、四门轿跑版 、猎装版等衍生车型预计都不会缺席。

帕萨特多年来一直在更新 ，各方面都很平衡
，在B级车中很有能力
。新款帕萨特在前面的脸做了比较大的改动，格栅在原有透款的基础上 ，变得更加宽大
，突出了翅膀高飞的感觉，相比现金也显得俏皮了一点。在大灯方面 ，对原有大灯的布局进行了优化，并对布置进行了轻微的调整 。

帕萨特还没进行换代也就是卖的第七代
，用PQ平台打造的，但有些人也更喜欢帕萨特的设计风格
。从以往来看啊帕萨特换代总是比迈腾早 ，但到了同代比较下
，帕萨特平台一直落后迈腾，同平台不同代。这是德国的品牌保护意识 ，毕竟国内的帕萨特是上汽自己设计得车型
，而国外的帕萨特是现在的迈腾 。

18.19万起售,上汽大众新款帕萨特上市,换新型号发动机

日前，我们从上汽大众官方渠道获悉 ，2023款帕萨特改款车型正式上市
，售价区间为119万—229万元，和之前保持一致 ，继续提供4T发动机和0T高/低功率发动机可选
，共推出11款配置车型
。此次小改款，新车的配置并未发生变化 ，主要是换装了新型号的发动机。

近期，2023款大众帕萨特改款车型正式上市
，新车共推出11款配置，售价区间119~229万元 。新款车型维持现款车型的售价 ，本次主要的调整是更换了新型号发动机
，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何
。

易车讯9月15日，2023款上汽大众帕萨特正式上市 ，售价区间为119-229万元。新车共推出三种动力共计9款车型以供消费者选取 。相比现款车型
，2023款帕萨特主要变化集中在配置部分的升级
。2023款帕萨特延续了现款车型的双版本布局，并新增280TSI星空精英版。

费用区间：帕萨特旅行车的借鉴费用起价为119万元起 ，具体费用可能因地区、配置等因素而有所不同 。设计特点：帕萨特旅行车采用了大众家族式的设计语言
，前脸造型大气稳重，车身线条流畅 ，尾部设计则凸显了旅行车的实用性
，拥有更大的行李厢空间。

1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

继续来看这次全新Passat在动力方面的变化，它提供了非常丰富的动力组合 ，包括0T汽油
、5T汽油、5T插混版本等等
。

eHybrid插电混动版车型则搭载由5T发动机+电机+17kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本
，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持比较高50kW峰值功率的快充 ，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟。

考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统
，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强 。不过近来未知的是 ，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能
，如果不支持的话，那么与其它国产插混车相比确实差点意思
。

但从此前消息了解 ，中国市场仍会基于旅行版打造三厢车型
，包括全新迈腾和全新帕萨特，其中迈腾对应的才是欧洲市场的Passat（帕萨特） ，而国内的帕萨特对应的是美版车型
，而旅行版则是采用进口方式引入的蔚揽，作为借鉴 ，大众蔚揽国内指导价为248-388万元。