南京2例轻型转重型/南京2例轻型转重型病例

南京国5排量的车可以上牌吗?

〖壹〗 、南京国5排量的车不可以上牌 ，南京从2019年8月1日起实行国五排放标准的车辆停止上牌政策。以下是具体说明：上牌政策：南京已不再对国五排放车辆进行上牌 。所有销售和注册登记的轻型汽车需符合或严于轻型汽车国六6A标准。实施时间：自2019年7月1日起，南京开始执行国六排放标准
。而从2019年8月1日起
，国五排放标准车辆在南京停止上牌。

〖贰〗、如果购买国五车辆，虽然不能在南京上牌 ，但可以在外地注册登记 。对于消费者而言
，是否选取购买国六车辆还需根据个人实际情况来决定
。如果经常行驶在限行区域，或者对环保要求较高的地区 ，那么购买国六车辆可能更为合适。反之
，如果行驶区域对环保要求较低或者预算有限，选取国五车辆也未尝不可 。

〖叁〗
、因此 ，对于南京地区而言
，国五排量的汽车将无法在车管所进行上牌
。如果考虑到车辆的限行政策，建议购买符合国六排放标准的汽车 ，以确保符合相关环保要求。如果考虑在外地购买车辆
，也可以考虑办理外地车牌 。总之，车主应根据自身实际情况和需求来做出决策
。

〖肆〗、在南京 ，新车注册登记需遵循严格的环保标准。当前，南京执行的是国六排放标准
，这意味着国五标准的车辆无法在此直接上牌 。对于已在其他地区购买国五车辆的南京车主，即使将车辆转移回南京 ，也必须确保它们符合国六标准才能上牌
。此外
，对于南京户籍的购车者，购买新车时也应选取符合国六标准的车型。

〖伍〗 、南京已不再上牌国五排放车辆 。根据规定 ，自7月1日起
，南京执行国六排放标准。在南京，所有销售和注册登记的轻型汽车 ，需符合或严于轻型汽车6A标准
。同时
，江苏全省的重型燃气车辆需满足排放标准6A阶段要求。从2019年7月1日起，国五排放标准车辆在江苏禁止销售 ，从2019年8月1日起停止上牌 。

2022年10月4日0时至24时南京诊断新冠肺炎病例情况

根据省卫健委10月5日发布
，2022年10月4日0-24时，我市诊断本土确诊病例18例 ，诊断本土无症状感染者9例，以上人员抵宁后均无社会面活动轨迹
。诊断境外输入确诊病例2例。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理
，近来情况平稳 。

疫情通报根据省卫健委10月6日发布，2022年10月5日0-24时 ，我市诊断本土确诊病例8例
，诊断本土无症状感染者5例
。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理，近来情况平稳。

疫情通报根据省卫健委10月11日发布 ，2022年10月10日0-24时
，我市诊断本土确诊病例4例，诊断本土无症状感染者1例 。诊断境外输入确诊病例5例
。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理 ，近来情况平稳。

疫情通报根据省卫健委10月7日发布
，2022年10月6日0-24时，我市诊断本土确诊病例4例 ，诊断本土无症状感染者9例 。诊断境外输入确诊病例1例
。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理
，近来情况平稳。

根据省卫健委10月31日发布，2022年10月30日0-24时 ，南京市诊断本土确诊病例21例，诊断本土无症状感染者6例 。诊断境外输入确诊病例1例。上述新发现确诊病例及无症状感染者均在临时管控区范围内或在集中隔离点发现
，已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理，近来情况平稳
。

疫情通报根据省卫健委10月25日发布 ，2022年10月24日0-24时
，南京市无新增本土确诊病例和本土无症状感染者。诊断境外输入确诊病例1例，已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗 ，近来情况平稳 。

南京此轮疫情传播为德尔塔毒株,这种毒株有什么特点?

〖壹〗
、以下是关于此情况的具体说明： 德尔塔毒株的特点：德尔塔毒株最早在印度发现
，具有传播力强、复制快 、体内载量高等特点，是近来发现的传播能力最强的新冠变异病毒之一
。 南京疫情情况：南京此轮疫情中 ，多个病例的病毒基因组序列高度同源
，提示为同一个传播链，且疫情源头已追溯到某入境航班。

〖贰〗
、南京此轮疫情是德尔塔毒株 。这种毒株的特点是传播速度更强、病毒载量相对比较高 、可能存在免疫逃逸 ，但近来人群中所接种的新冠疫苗仍有保护作用
、致病性似乎要更强一些
。德尔塔病毒的传播力更强
，主要是发现近期广州此轮疫情的传播速度加剧。这些可以用一些数字来说明 。在短短的十天之内，病毒传播了五六代
。

〖叁〗、德尔塔毒株的特点主要有以下几点：传播能力强：德尔塔毒株的传染性和传播能力显著增强 ，比以往毒株的传播能力提高了1倍，比Alpha毒株的传播能力提高了超过40%。传播速度快：德尔塔毒株感染后潜伏期和传代间隔缩短
，疫情发展的倍增速度显著 。

〖肆〗 、德尔塔病毒的五大特点如下：传播速度更快：德尔塔毒株的传代间隔时间缩短，因此其传播速度相较变异前的毒株显著加快
。潜伏期更短：感染德尔塔毒株的患者 ，从接触到发病的时间会缩短
，即潜伏期更短，这使得病毒的传播更加迅速和难以控制。

〖伍〗
、德尔塔毒株有什么特点？第一 ，传播能力明显增强 。据世界卫生组织研究
，德尔塔病毒与其他非挥发性有机化合物和旧病毒株相比，传播率增加了近100% ，增加了一倍。与此同时
，反映其传播能力的另一个非常重要的指标是传播速度，主要是其潜伏期和传播间隔缩短 ，平均缩短1-2天
。

11月8日0时至24时南京新增本土确诊病例1例+本土无症状感染者4例

〖壹〗、疫情通报根据省卫健委11月9日发布
，2022年11月8日0-24时，我市诊断本土确诊病例1例 ，诊断本土无症状感染者4例。诊断境外输入确诊病例2例 。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理，近来情况平稳
。

〖贰〗 、以下是2022年南京疫情的时间线如下：11月11日0时至24时
，南京共报告本土确诊病例0例，本土无症状感染者0例。11月10日0时至24时 ，南京共报告本土确诊病例1例
，本土无症状感染者3例 。11月9日0时至24时，南京共报告本土确诊病例1例 ，本土无症状感染者1例
。

〖叁〗、疫情通报根据省卫健委11月16日发布
，2022年11月15日0-24时，我市诊断本土确诊病例4例 ，诊断本土无症状感染者1例。诊断境外输入确诊病例2例 。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理
，近来情况平稳
。

7月2号坐高铁南京南中转要出站吗?

〖壹〗
、乘坐高铁在南京南站中转，是不用出站的 ，只需要在下车之后
，依照车站路标的指示，前往中转列车等候大堂 ，等候下一班列车便可以了。

〖贰〗、不需要出站，15分钟时间最合适
，直接进入候车室 。比较好有半个小时的时间用来换乘，再加上一些别的因素 ，例如火车晚点
，车站人流量，以及一些其他突发情况都有可能导致时间不够
。在动车没有晚点的情况下 ，需要直接在站台换乘
，首先要和车站人员说明时间短，出示车票尽快进站。

〖叁〗 、火车站内换乘不需要出站 ，上车之后跟乘务员说下就可以
，或者上车补票也可以，因为火车中转是可以不出站的 ，近来不少火车站都设置了中转绿色通道 。中转驿站
、合肥站的换乘中心、南京南站的中转通道等。